Ford Fiesta: Regeneración manual

Nota:  Durante el proceso de regeneración puede que escuche cambios en el sonido del escape o del motor.

Nota:  Durante la regeneración a baja velocidad o con el motor a ralentí, puede percibir un olor a metal caliente o el sonido de un clic metálico.Esto se debe a las altas temperaturas que se alcanzan durante la regeneración. Esto es normal.

Inicio de la regeneración manual

Solo puede iniciar la regeneración manual con el motor funcionando a una temperatura de funcionamiento normal mediante la pantalla informativa.

Nota:  Durante el uso de la regeneración manual, puede que observe una ligera cantidad de humo blanco. Esto es normal.

Nota:  Si pisa algún pedal durante el proceso de regeneración manual, es posible que el motor se apague. Para proteger el sistema de escape, es posible que no pueda volver a arrancar el motor durante 10 minutos.

Nota:  No puede utilizar la regeneración manual hasta que el porcentaje de carga del filtro de partículas Diesel haya alcanzado el 100 por cien. El porcentaje de carga del filtro de partículas Diesel fluctúa al conducir debido a la regeneración automática.

Cuando inicia la regeneración manual, la velocidad del motor aumenta a aproximadamente 2.000 - 2.500 rpm y aumenta la velocidad del ventilador de refrigeración. Durante el proceso de regeneración, puede que note un cambio en el ruido del motor debido al aumento de velocidad del motor y del ventilador de refrigeración.

En función de la cantidad de hollín que haya acumulado el filtro de partículas Diesel, el proceso de la regeneración varía según la temperatura del aire exterior y la altitud. La regeneración manual puede durar hasta 40 minutos.

Cuando la regeneración manual se ha completado, la velocidad del motor y del ventilador de refrigeración vuelve al ralentí normal. El sistema de escape se mantiene muy caliente durante varios minutos incluso después de haberse completado la regeneración. No vuelva a colocar el vehículo sobre hojas secas, hierba seca u otros materiales que puedan quemarse hasta que el sistema de escape haya tenido tiempo suficiente para enfriarse.

Interrupción o cancelación de la regeneración manual

Puede interrumpir o cancelar la regeneración manual apagando el motor. Puede interrumpir o cancelar la regeneración manual pisando cualquier pedal.

Nota:  Para proteger el sistema de escape, es posible que no pueda volver a arrancar el motor durante 10 minutos.

En función de la cantidad de tiempo que haya permitido funcionar la regeneración manual, es posible que no haya habido suficiente tiempo para eliminar el hollín. El sistema de escape se mantiene muy caliente durante varios minutos después de haberse completado la regeneración.

Si apaga el motor durante la regeneración manual, notará una vibración del turbocompresor. Esta es una consecuencia de apagar el motor Diesel durante la sobrealimentación del turbocompresor y se considera normal.

Regeneración manual con control de regeneración automática

Cuando el uso del vehículo tiene un funcionamiento de ralentí del motor considerable, una conducción frecuente a velocidad inferior a 40 km/h, o una conducción de distancias cortas en las que el motor no se calienta completamente, puede que la regeneración automática no limpie el filtro de partículas Diesel lo suficiente. Puede desactivar la regeneración automática hasta que pueda conducir el vehículo de una manera que permita una limpieza efectiva, por ejemplo a una velocidad constante de 48 km/h o superior durante aproximadamente 20 minutos. A continuación, puede volver a activar la regeneración automática para limpiar el filtro de partículas Diesel.

Para activar y desactivar el control de regeneración automática, desde el menú principal desplácese hasta: