Å koda Fabia: Cambio de rueda

Por su propia seguridad y por la seguridad de sus acompañantes debe cumplirse las siguientes indicaciones antes del cambio de la rueda en el tráfico de la calle.

• Conecte el sistema de intermitentes.
• Colocar el triángulo de emergencia a la distancia prescrita.
• Estacione el vehículo lo más alejado posible del tráfico fluido.
• Seleccione una posición con una base uniforme y fija.
• Haga bajar a todos los ocupantes. Mientras se esté reparando la rueda, los ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino p. ej.

  detrás de la valla protectora).

Trabajos previos

Antes del cambio de rueda, realice los siguientes trabajos.

• Pare el motor.
• En los vehículos con cambio manual colocar la 1ª marcha o la marcha atrás.
• En los vehículos con cambio automático colocar la palanca selectora en la posición P.
• Aplique el freno de mano.
• Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.

Extraer/guardar la rueda

Fig. 180 Sacar la rueda

La rueda se encuentra en una cavidad debajo de la moqueta del maletero y está fijada con una tuerca especial fig. 180.

Sacar la rueda

• Abra la tapa del maletero.
• Levante la moqueta del maletero.
• Suelte la cinta y extraiga la caja con las herramientas de a bordo.
• Desatornille la tuerca en la dirección de la flecha fig. 180.
• Saque la rueda.

Guardar la rueda

• Coloque la rueda, con el lado de vista externo hacia abajo, en el hueco de la rueda.
• Tire de la cinta de sujeción por las aperturas del lado contrario a las llantas de la rueda.
• Enrosque la tuerca en sentio contrario a la flecha fig. 180 hasta que la rueda está fijada de forma segura.
• Vuelva a introducir la caja con el equipo de herramientas a bordo en la rueda de reserva y/o emergencia, y asegúrela con la cinta.
• Vuelva a colocar bien la moqueta en el maletero.
• Cierre la tapa del maletero.

Tapacubos integral

Antes del desmontaje del los tornillos de la rueda, debe desmontarse el tapacubos.

Retirar

• Enganche el estribo del equipo de herramientas a bordo 175 en el borde reforzado del tapacubos integral.
• Introduzca la llave de rueda a través del estribo, apoye dicha llave en el neumático y retire el tapacubos.

Montar

• Coloque el tapacubos en la llanta por el recorte previsto para la válvula.
• A continuación, presione el tapacubos en la llanta hasta que se enclave correctamente en todo el perímetro.

Indicaciones para tapacubos entregado de fábrica o por accesorio originales de ŠKODA.

• El uso de los tornillos de rueda antirrobo asegurarse, que ellos están instalados según la posición señalada en la parte trasera del tapacubos.
• En la parte trasera del tapacubos está señalada la posición para los tornillos de rueda antirrobo por medio de un símbolo. Si se coloca el tapacubos fuera de la posición señalada para los tornillos de rueda antirrobo, existe peligro de daño del tapacubos.

En caso de montar los tapacubos, procure que quede garantizada la suficiente afluencia de aire para refrigerar el sistema de frenos.

CUIDADO

No utilice más fuerza que la presión de la mano, no golpee el tapacubos integral! Los tapacubos se pueden dañar.

Aviso

Recomendamos el uso de los tapacubos del programa de accesorios originales de ŠKODA.

Caperuzas protectoras de los tornillos de rueda

Fig. 181 Retirar la caperuza protectora

Antes de aflojar los tornillos de la rueda, debe retirarse la caperuza.

Retirar

• Cale las pinzas extractoras 175 en la caperuza protectora hasta que las muescas de retención interiores de las pinzas toquen el collar de la caperuza protectora.
• Retire la caperuza protectora en el sentido de la flecha fig. 181.

Montar

• Cale la caperuza protectora hasta el tope en los tornillos de rueda.

Tornillos de rueda antirrobo

Fig. 182 Imagen esquemática: Tornillo de rueda antirrobo con adaptador

Los tornillos de rueda antirrobo protegen a las ruedas contra robos. Estos pueden aflojarse o fijarse con el adaptador B fig. 182.

• Retire el tapacubos integral y/o las caperuzas protectoras de los tornillos de rueda.
• Introduzca el adaptador B fig. 182 con el lado dentado hasta el tope en el dentado interior en la cabeza del tornillo de la rueda antirrobo A .
• Cale la llave de rueda hasta el tope en el adaptador B .
• Afloje o apriete, respectivamente, el tornillo de rueda 178.
• Desmonte el adaptador.
• Volver a colocar el tapacubos integral y/o las caperuzas protectoras.

Para un posible cambio de rueda, debe llevarse el adaptador para los tornillos de las ruedas antirrobo siempre en el coche. El adaptador debe guardarse en la herramienta de a bordo.

En caso de tapacubos de fábrica o originales de ŠKODA se señaliza la posición de tornillos de rueda antirrobo en la parte trasera del tapacubos.

El uso de los tornillos de rueda antirrobo asegurarse, que ellos están instalados según la posición señalada en la parte trasera del tapacubos.

Aviso

• Anote el número de código grabado en el adaptador y en los tornillos de ruedas antirrobo. Con ese número podrá, si fuera necesario, adquirir un adaptador de recambio de las piezas originales ŠKODA.
• El juego de tornillo de rueda antirrobo con el adaptador puede adquirirse en un concesionario ŠKODA.

Soltar/apretar los tornillos de rueda

Fig. 183 Cambio de rueda: Aflojar los tornillos de rueda

Antes de aflojar los tornillos de la rueda, debe retirarse la caperuza del tornillo de la rueda.

Aflojar

• Meta la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda.

Para aflojar los tornillos de la rueda antirrobo, utilice el correspondiente adaptador

• Agarre la llave por el extremo y gire el tornillo aproximadamente una vuelta en el sentido de la flecha fig. 183.

Apretar

• Meta la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda.

Para apretar los tornillos de la rueda antirrobo, utilice el correspondiente adaptador

• Agarre la llave por el extremo y gire el tornillo en el sentido contrario al de la flecha fig. 183 hasta que quede fijo.

Tras apretar los tornillos de la rueda, deben volver a colocarse las caperuzas.

ATENCIÓN

Si no se pueden aflojar los tornillos, se puede entonces presionar con cuidado el extremo de la llave de rueda con el pie. Sujétese al vehículo y tenga cuidado para no caerse.

Levantar el vehículo

Fig. 184 Puntos de apoyo del gato

Fig. 185 Imagen esquemática: Colocar el gato

El procedimiento para el levantamiento del vehículo es válido para los modelos de carrocería.

Para levantar el vehículo, debe utilizarse el gato del herramiento de a bordo.

Aplique el gato en el punto de apoyo más próximo a la rueda defectuosa.

Los puntos de apoyo se encuentra en el ervio metálico del larguero inferior fig. 184.

• Apoye la placa de base del gato con toda la superficie en un suelo recto y asegúrese de que el gato se encuentra en posición vertical respecto al punto de apoyo fig. 185 - A.
• Gire el gato con la manivela debajo del punto de apoyo hasta que su garra se encuentre en el larguero inferior fig. 185 - B.
• Siga levantando el gato con la manivela hasta que la rueda se alce un poco del suelo.

ATENCIÓN

• Si se ha de efectuar el cambio de rueda en una calzada empinada, bloquee la rueda que se encuentre opuesta con una piedra o algo similar, a fin de asegurar el vehículo e impedir que ruede inesperadamente
• Asegure contra un posible desplazamiento la placa de base del gato usando los medios adecuados. Un fundamento blando y resbaladizo debajo de la placa de base puede ocasionar el desplazamiento del gato y con ello que el vehículo caiga. Por tanto, coloque el gato sobre suelo firme o bien utilice una base amplia y estable. Sobre el suelo resbaladizo, p. ej. un suelo adoquinado, enlosado, etc., utilice una base antideslizante (p. ej. una esterilla de goma).
• Aplique el gato únicamente en los puntos de apoyo previstos para ello.
• Levante el vehículo siempre con las puertas cerradas.
• Si se ha levantado el vehículo con un gato, no ponga nunca partes del cuerpo, p. ej. las piernas o los brazos, debajo del vehículo.
• Estando levantado el vehículo, nunca haga arrancar el motor.

CUIDADO

Debe tenerse en cuenta que el gato esté correctamente colocado en el área lateral del larguero, sino existe peligro de daños al vehículo.

Extraer/colocar rueda

En caso de un cambio de rueda, deben segurise las siguientes indicaciones.

• Retire el tapacubos integral y/o las caperuzas protectoras de los tornillos de rueda.
• Suelte primero el tornillo de rueda antirrobo y después los otros tornillos de rueda .
• Levante el vehículo hasta que la rueda a cambiar deje de tocar el suelo.
• Desenrosque los tornillos de rueda y deposítelos sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
• Quite la rueda con cuidado.
• Coloque la rueda y enrosque ligeramente los tornillos de rueda.
• Baje del vehículo.
• Con la llave de rueda, apriete los tornillos de rueda opuestos entre sí (cruzados).

  Por último, apriete el tornillo de rueda antirrobo.

• Volver a colocar el tapacubos integral y/o las caperuzas protectoras.

Para el montaje de neumáticos direccionales, tener en cuenta el sentido de la marcha

Todos los tornillos deberán estar limpios y presentar suavidad de movimiento.

Si se determina en el cambio de rueda que los tornillos de rueda estan expuestos a la corrosión y funcionan con dificultad, entonces deben reemplazarse.

¡No engrase ni lubrique en ningún caso los tornillos de rueda!

ATENCIÓN

Afloje los tornillos de rueda sólo un poco (aprox. una vuelta) siempre que el vehículo no esté levantado con el gato. Sino se puede aflojar y caer la rueda.

Trabajos posteriores

Tras el cambio de rueda, realice los siguientes trabajos.

• Guardar la rueda sustituida en la en la cavidad de la rueda y fijarla con un tornillo especial.
• Guarde el equipo de herramientas a bordo en el lugar previsto y fíjelo con la cinta
• Compruebe lo antes posible la presión de inflado en la rueda montada.
• Mande a comprobar el par de apriete de los tornillos de rueda lo antes posible con una llave dinamométrica.

Tras el cambio de la rueda, se adapta la presión de inflado de los neumáticos.

En los neumáticos con supervisión de presión de los neumáticos deben guardarse los valores de presión de inflado

Cambie el neumático dañado o infórmese en un taller especializado sobre las posibilidades de reparación.

El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es 120 Nm.

ATENCIÓN

• Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado bajo, durante la marcha se pueden soltar las llantas. Un par de apriete demasiado elevado puede dañar las tuercas y las roscas, dando lugar a una deformación permanente de las superficies de apoyo en las llantas.
• Conduzca con cuidado y a velocidad moderada hasta que efectúe la comprobación del par de apriete.